尋求專業支援 破大橋測試難題

作者:Ashley 發表日期:2017-06-06 02:19:02

立法會交通事務委員會昨日召開特別會議,討論港珠澳大橋香港段工程的石屎壓力測驗涉嫌造假事件。路政署署長鍾錦華表示,涉嫌造假的210個測試樣本,已鎖定159個在大橋的結構位置。政府承認,要在結構位置做取芯測試,尤其是在水底或地底位置取芯有難度。港珠澳大橋的安全問題備受關注,懷疑有問題的大橋結構位置是否達標,更是輿論關注焦點中的焦點。當局的當務之急,是盡快進行具公信力的測試,公佈詳盡結果,釋除公眾疑慮。在大橋結構位置取芯測試有風險、難度高,政府應尋求更多專業支援,集思廣益,找到兩全其美的辦法,既實施有效測試,又確保橋體安全,避免延誤大橋工程進度。

港珠澳大橋具有促進泛珠三角協同發展的巨大效應,香港段工程耗資近千億元,大橋興建進度向來受到各界關注。近日因為大橋的石屎壓力測驗涉嫌造假,公眾更關心大橋的質量安全是否受影響。要測試大橋是否安全,除了目測、打石屎槍外,再加上抽取「石屎芯」做測試,是最「穩陣」的做法。

目前首先要解決的,就是如何對159個懷疑有問題的結構位置進行取芯測試。但要在這些存在疑問的結構位置取芯測試,當局面對兩難境況。路政署及工程界專業人士均指出,這159個結構位置分佈在橋樑、隧道、地底或者水底的樁柱中,在這些結構位置抽取「石屎芯」,極可能破壞有關部位的鋼筋,從而影響到大橋的結構安全。但如果不做取芯測試,又有什麼其他令人信服的辦法可取而代之,這是公眾最想知道的。若真的發現大橋的關鍵部位如樁柱等確實存在問題,該如何補救,也是政府迴避不了的,不給出明確答案,公眾很難釋疑「收貨」。

政府已經聘請獨立的專業公司進行研究,提供專業意見,再決定測試的方式。鑒於測試的複雜性和大橋影響廣泛,為保證大橋安全、興建順利,不因測試問題而令工程一拖再拖,當局宜作更廣泛的專業諮詢,聘請國內外的權威給予協助。歐美有豐富的大型工程建設經驗,資深專業人士眾多;而中國亦已成為國際上建造大型工程的強國,擁有各類解決工程奇難雜症的人才,政府應主動邀請歐美和內地的專家施以援手,與其他專業人士共同合作,為測試大橋是否安全、如何補救提供最有效、最快捷的建議。

香港向來重視工程質量安全,這本是香港珍而重之的優勢。此次港珠澳大橋香港段工程出現涉嫌造假事件,令本港建造業乃至整個香港蒙污,政府必須引以為戒,敲響警鐘,全面反省,檢討監管紕漏,加以堵塞,亡羊補牢。土木工程拓展署被指去年7月已知道顧問公司涉修改石屎報告,但無第一時間通知運房局和路政署。這當中涉及什麼原因,是否有人失職,政府必須調查清楚,加強問責,才能提升專責部門的監管成效,防範造假事件重演,切實維護香港建造業重質量、有口碑的國際形象。


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